Dịch
KIỂM TRA TRƯỚC KHI KHỞI ĐỘNG TẠI BUỒNG MÁY
️️ PSC:
Captain, we have already checked the emergency pump. Now I want to see the main fire pump running. Let us go down to the engine room to inspect the pump unit itself before we start it.
Thuyền trưởng, chúng ta đã kiểm tra bơm sự cố rồi. Bây giờ tôi muốn xem bơm cứu hỏa chính hoạt động. Chúng ta hãy xuống buồng máy để kiểm tra chính thiết bị bơm trước khi khởi động nó.
️ MASTER:
Of course, Chief Engineer and Marine Superintendent are already in the Engine Control Room. Chief Officer, stay on the bridge to monitor the fire main pressure gauge and coordinate with the deck team.
Tất nhiên rồi, thưa ông. Máy trưởng và Giám sát hàng hải đã có mặt sẵn trong Phòng điều khiển buồng máy. Đại phó, hãy ở lại buồng lái để giám sát đồng hồ áp suất đường ống chính và phối hợp với đội boong.
️ C/E:
Welcome to the engine room, This is our Number One Main Fire Pump. As you can see, the area is completely clean, well-lit, and there are no oil or water leaks around the foundation.
Chào mừng ông đến buồng máy, thưa ông. Đây là Bơm cứu hỏa chính số một của chúng tôi. Như ông thấy, khu vực này hoàn toàn sạch sẽ, đủ ánh sáng, và không có hiện tượng rò rỉ dầu hay nước quanh bệ bơm.
️️ PSC:
The physical condition looks good. Chief Engineer, what is the rated capacity of this pump, and when was the gland packing last replaced?
Tình trạng vật lý trông rất tốt. Máy trưởng, công suất định mức của bơm này là bao nhiêu, và đệm kín cổ trục được thay thế lần cuối khi nào?
️ C/E:
The rated capacity is one hundred cubic meters per hour at a head of eighty meters. We repacked the gland two weeks ago during our planned maintenance schedule. The packing gland nuts are properly adjusted.
Công suất định mức là một trăm mét khối một giờ với cột áp tám mươi mét. Chúng tôi đã thay đệm kín cách đây hai tuần theo lịch trình bảo dưỡng dự kiến. Các đai ốc cổ trục đệm kín đã được điều chỉnh phù hợp.
THAO DIỄN KHỞI ĐỘNG VÀ KIỂM TRA ÁP LỰC
️️ PSC:
Good. I want to test the remote start capability from the Engine Control Room first, then we will check the pressure on deck.
Tốt. Tôi muốn thử nghiệm khả năng khởi động từ xa từ Phòng điều khiển buồng máy trước, sau đó chúng ta sẽ kiểm tra áp lực trên boong.
️ C/E:
Understood. I will verify that the suction and overboard valves are fully open. The pressure gauge isolation valves are also open. I am starting Number One Main Fire Pump from the main switchboard panel now.
Rõ rồi. Tôi sẽ xác minh rằng các van hút và van xả mạn đã mở hoàn toàn. Các van chặn đồng hồ áp suất cũng đã mở. Tôi đang khởi động Bơm cứu hỏa chính số một từ bảng điện chính ngay bây giờ.
(Tiếng bơm điện khởi động và chạy êm)
️ C/E:
The pump is running smoothly. Local pressure gauge shows seven point eight bars. Motor current amperage is within the normal operating limit.
Bơm đang chạy rất ổn định. Đồng hồ áp suất tại chỗ hiển thị bảy phẩy tám bar. Cường độ dòng điện của mô-tơ nằm trong giới hạn vận hành bình thường.
️️ PSC:
Let us check with the bridge. The pressure must be maintained at the furthest hydrants.
Chúng ta hãy kiểm tra với buồng lái. Áp suất phải được duy trì tại các họng cứu hỏa ở xa nhất.
️ C/E (via UHF):
Bridge, this is Chief Engineer. Number One Main Fire Pump is running. Please verify the fire main line pressure.
Buồng lái, đây là Máy trưởng. Bơm cứu hỏa chính số một đang chạy. Vui lòng xác minh áp suất đường ống cứu hỏa chính.
️ C/O (via UHF):
Engine room, this is Chief The bridge pressure gauge reads seven point five bars. The line is fully pressurized. BSN and Ab are on the navigation bridge wing ready to open the hydrant.
Buồng máy, đây là Đại phó. Đồng hồ áp suất buồng lái chỉ bảy phẩy tư bar. Đường ống đã được tăng áp đầy đủ. Thủy thủ trưởng và Thủy thủ đang ở trên cánh buồng lái sẵn sàng mở họng cứu hỏa.
KIỂM TRA THỰC ĐỊA TRÊN BOONG VÀ KẾT THÚC KIỂM TRA
️️ PSC:
Let us walk up to the bridge wing to verify the jet of water from the main fire pump.
Chúng ta hãy đi lên cánh buồng lái để xác minh tia nước phun ra từ bơm cứu hỏa chính.
️ C/O:
BSN, open the bridge wing fire hydrant slowly. Ab, hold the jet-spray nozzle firmly and direct the water overboard. Safety first.
Thủy thủ trưởng, hãy mở van họng cứu hỏa cánh buồng lái từ từ. Thủy thủ, hãy giữ chặt lăng phun hai chức năng và hướng nước ra phía mạn tàu. An toàn là trên hết.
BSN:
Hydrant valve is open fully, Chief Officer.
Van họng cứu hỏa đã mở hết cỡ, thưa Đại phó.
️ AB:
The water jet is very strong and steady, I am switching to spray mode now.
Tia nước rất mạnh và ổn định, thưa ông. Tôi đang chuyển sang chế độ phun sương ngay bây giờ.
️️ PSC:
The water pressure and flow are highly satisfactory. The pump gland packing shows no excessive leakage in the engine room. This is a very clean test, Captain.
Áp lực nước và lưu lượng rất đạt yêu cầu. Đệm kín cổ trục bơm không cho thấy sự rò rỉ quá mức trong buồng máy. Đây là một bài thử rất sạch sẽ, thưa Thuyền trưởng.
️ MASTER:
Thank you, Based on my thirty-five years of experience, the main fire pump is the heart of the ship's firefighting capability. We run and log this test every week without fail.
Cảm ơn ông, Dựa trên ba mươi lăm năm kinh nghiệm của tôi, bơm cứu hỏa chính là trái tim của khả năng chữa cháy trên tàu. Chúng tôi vận hành và ghi nhật ký bài thử này hàng tuần không bao giờ sót.
️️ PSC:
Your maintenance records match the actual performance. No deficiencies for the main fire pump system. You can secure the equipment now.
Hồ sơ bảo dưỡng của các ông khớp với hiệu suất thực tế. Không có lỗi nào cho hệ thống bơm cứu hỏa chính. Các ông có thể thu dọn thiết bị bây giờ.
️ C/O:
BSN, close the valve, drain the hose, and stow it back into the fire box. Engine room, you may shut down the pump now. Work completed.
Thủy thủ trưởng, hãy đóng van, xả nước trong vòi và cất trở lại hộp cứu hỏa. Buồng máy, các anh có thể tắt bơm ngay bây giờ. Công việc đã hoàn thành.
#communication #seamen
